Die Transsibirische Eisenbahn - Jean des Cars/Jean-Paul Caracalla

Vor der Abreise ...
Damit der Leser diesem Bericht sowie dem Verlauf und dem Bau der Transsibirischen Bahn besser folgen kann, findet sich in der Mitte des Buches eine Faltkarte, wo alle wichtigen, im Bericht erwähnten topographischen und Ortsnamen eingetragen sind.
Für die deutsche Ausgabe wurde aus historischen Gründen die Transliteration gewählt, die sich in älteren deutschen Atlanten findet. Da Ortsnamenwechsel in Russland eine lange Tradition haben und die nach revolutionäre Zeit zahllose Neu- und Umbenennungen von Städten vorgenommen ha, hält sich der Text an die zur Zeit des Berichteten gebräuchlichen Namen, wobei in wichtigen Fällen der heutige (oder frühere) Name in Klammer hinzugesetzt ist. Der Leser wird also sowohl Sankt Petersburg wie Leningrad, Nishni Nowgorod wie Gorkij, Jekaterinburg wie Swerdlowsk finden.

Umgerechnet wurden Werst in Kilometer sowie die Daten des alten russischen auf den modernen Kalender, ausgenommen in Zitaten mit Dokumentcharakter. Einzelne Fotos minderer Qualität wurden aus Gründen ihrer historischen Bedeutung beibehalten; es gibt auch Bilder, die hier zum ersten Mal publiziert sind. Die Autoren haben sich bemüht, die Revolution und die nach revolutionäre Epoche sine ira et studio, objektiv und faktengetreu darzustellen, wie es Historikern zukommt. Sie stützen sich, wo möglich, auf eigene Erfahrungen.